Qué esAbrazadera de banda en V-de titanio?

En la modificación del sistema de escape, la mayoría de los entusiastas de la modificación prefieren la aleación de titanio debido a su peso ligero, alta resistencia, resistencia a altas temperaturas y excelente resistencia a la corrosión. Estas características son importantes para los jugadores que buscan un alto rendimiento y una reducción de peso extrema. La mayoría de los kits de bridas con abrazadera en V-comunes en el mercado están hechos de acero inoxidable 304, que también tiene buena resistencia a la corrosión y solidez. Un kit completo generalmente incluye una abrazadera en V-y bridas de acoplamiento macho y hembra, que tienen la ventaja de una instalación y desmontaje rápidos y un buen sellado. En la actualidad, cada vez más fabricantes de automóviles eligen aleación de titanio en lugar de acero inoxidable, la fábrica TIHRJ ofrece escapes de aleación de titanio y escapes de acero inoxidable para que todos puedan elegir.

¿Cómo instalar abrazaderas en V-de escape de titanio?

Primero, asegúrese de que el kit de banda en V-que tiene en la mano esté completo, una abrazadera en V-, un tubo con una brida cónica "macho" y un tubo con un borde cónico "hembra". Límpielos todos, especialmente las uniones cónicas de las dos bridas, para asegurarse de que no quede polvo, aceite o residuos de sellador viejo; incluso la más mínima suciedad puede provocar fugas de aire.

Pasos de instalación:

1. Alinee con cuidado y precisión la brida de la brida macho con las manos y luego insértela con cuidado. Si encuentra que no está alineado o es difícil de colocar, sáquelo para ver si hay rebabas o desalineaciones. La aleación de titanio tiene una gran dureza pero es relativamente "frágil" y la instalación forzada puede provocar rayones o incluso astillas.

2. Coloque la abrazadera en forma de V-en la ranura para tarjetas de las dos bridas desde un lado y luego ciérrela lentamente para que las dos mitades de la abrazadera queden bien alineadas. Enrosca los tornillos y tuercas correspondientes (mejor aún si son tornillos de titanio, para evitar morderte con diferentes metales), y aquí tienes una acción importante: aplica un poco de pasta especial anti-mordidas en las roscas de los tornillos. Debido a que la aleación de titanio es propensa a la "corrosión Gavani" con otros metales a altas temperaturas, será mucho más fácil de desmontar después de aplicarla.

3. Simplemente atornille la tuerca a mano hasta que sea difícil y no coloque la herramienta primero. Toma una llave adecuada (generalmente una llave de boca o de tubo-) y comienza a apretar las tuercas lenta y uniformemente. La esencia de este proceso es "alternativa, gradual". Por ejemplo, primero gire media vuelta en el lado izquierdo y luego media vuelta en el lado derecho para que las abrazaderas se cierren uniformemente. Su mano debe sentir la retroalimentación de la fuerza del tornillo hasta que sienta que la abrazadera ha sujetado completamente la brida y que las dos caras de la brida están casi juntas (a menudo dejando un espacio uniforme muy pequeño) y puede detenerse. Apretar demasiado-puede hacer que la abrazadera de titanio se deforme o que el tornillo se deslice.

4. Una vez completada la instalación, si es posible, lo mejor es arrancar el motor y comprobarlo. Después de que el sistema de escape esté frío y caliente, observe la conexión por separado para ver si hay alguna fuga obvia de gases de escape. Debido a que el coeficiente de expansión térmica de la aleación de titanio es diferente al de los tubos de acero, puede quedar más apretado después de calentar el automóvil. Si todo está en orden y no hay fugas de aire, entonces ya está.

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