¿Cómo soldar tubos de escape de motocicletas?
Los tubos de escape vienen en tres materiales: acero al carbono, acero inoxidable y aleación de titanio. Para acero al carbono o acero inoxidable, la soldadura por arco de argón es el método más razonable y robusto. Para casos especiales que involucran tuberías extremadamente delgadas o donde la soldadura por arco de argón no está disponible, se puede usar un pequeño soplete de gas licuado con alambre de soldadura universal de baja-temperatura. Para tubos de aleación de titanio, sólo es posible soldar con arco de argón, utilizando alambre de soldadura de titanio puro como relleno. Para tuberías extremadamente delgadas, se utiliza soldadura por arco frío. Cada método tiene sus ventajas. La soldadura con protección de gas se utiliza normalmente para producción de alta-eficiencia; se prefiere la soldadura por arco de argón para obtener detalles y estética más finos; y la soldadura por arco frío se utiliza para materiales de base muy finos y de precisión extremadamente alta.
Mantenimiento de tubos de escape de motocicletas
1. Evite que entre agua en el silenciador. Al conducir en aguas profundas o lavar el vehículo, evite que entre agua en el silenciador. Si accidentalmente entra agua en el motor, enciéndalo y déjelo en ralentí durante al menos 10 minutos para permitir que el agua se drene tanto como sea posible.
2. Se recomienda aplicar aceite antióxido-en el interior del silenciador para evitar la oxidación.
3. Durante la fase de calentamiento-del motor, la temperatura del sistema de escape es baja y el vapor de agua en los gases de escape se condensará, con una gran cantidad de agua adherida a las paredes relativamente frías del tubo de escape.
4. Si el líquido que sale del tubo de escape es negro y viscoso, acompañado de humo azul, y el aceite del motor se consume rápidamente con una potencia notablemente reducida, esto indica que la holgura entre los pistones, las camisas de los cilindros y los anillos del pistón es demasiado grande y el motor ya no funciona correctamente. En este caso, es necesario inspeccionarlo y repararlo en un taller de reparación.
